Ein Lackabplatzer an einem im Freien und ohne Garage abgestellten Fahrzeug ist nicht nur ein Schönheitsfehler: Er öffnet der Oxidation des Metalls Tür und Tor. Wie dringend gehandelt werden muss und welche Methode infrage kommt, hängt davon ab, wie tief der Schaden reicht. Ist nur der Klarlack betroffen, ist Korrosion noch kein unmittelbares Risiko. Sind Grundierung oder blankes Metall sichtbar, beschleunigt jeder Tag im Freien die Schädigung des Untergrunds.
Lackabplatzer beurteilen: Klarlack, Basislack, Grundierung oder blankes Metall
Vor jeder Maßnahme muss festgestellt werden, welche Lackschicht betroffen ist. Der Lackaufbau moderner Fahrzeuge besteht aus vier Schichten: KTL-Beschichtung, Grundierung, Basislack und Klarlack. Der Abplatzer kann an jeder dieser Schichten enden.
Ein Schaden, der auf den Klarlack begrenzt ist, zeigt sich an einer matten oder leicht weißlichen Stelle, ohne dass sich die Farbe verändert. Der Farbton darunter bleibt sichtbar. In diesem Fall muss der Untergrund nicht sofort geschützt werden, doch der beschädigte Klarlack lässt den Basislack unter UV-Strahlung innerhalb weniger Monate ausbleichen.
Ist der Basislack abgeplatzt, kommt eine andere, oft gräuliche Farbe zum Vorschein – die Grundierung. Wird blankes Metall sichtbar, deutet ein glänzender oder bereits orangefarbener Punkt darauf hin, dass die Korrosion eingesetzt hat. In diesem Stadium ist schnelles Handeln die einzig sinnvolle Option – ob mit oder ohne Garage.
Wir empfehlen, eine Lupe und eine flach einfallende Lampe zu verwenden, um die einzelnen Schichten klar zu unterscheiden. Hellgraue Grundierung kann bei senkrechter Beleuchtung leicht mit noch nicht oxidiertem Metall verwechselt werden.
Vorübergehender Schutz eines Lackabplatzers im Freien
Ein vorübergehender Schutz soll den Schaden nicht reparieren, sondern Wasser, Luft und Verunreinigungen vom Metall fernhalten, bis eine Ausbesserung unter geeigneten Bedingungen möglich ist. Auch wenn es verlockend ist, sofort zum Lackstift zu greifen: Eine Anwendung unter einer Vollkaskoversicherung deckt keine Schäden ab, die auf mangelnde Pflege zurückzuführen sind. Außerdem kann eine unsaubere Ausbesserung bei starkem Wind das Ergebnis verschlechtern.
Eine dünne Schicht Klarlack aus der Sprühdose auf der gereinigten Stelle bietet den besten vorübergehenden Schutz. Sie versiegelt den Untergrund gegen Feuchtigkeit, ohne eine spätere fachgerechte Ausbesserung zu beeinträchtigen, da sie sich leicht anschleifen lässt.
Alternativ eignet sich eine passend zugeschnittene transparente Schutzfolie (dünne PPF-Folie) für einige Wochen. Vor dem Aufbringen muss die Stelle vollkommen sauber und trocken sein. Andernfalls kann sich Feuchtigkeit unter der Folie sammeln, was die Korrosion beschleunigt, statt sie aufzuhalten.
- Den Lackabplatzer mit Isopropylalkohol reinigen, um vor dem Aufbringen jeglicher Schutzschicht Wachs-, Fett- und Staubrückstände zu entfernen.
- Ist bereits oberflächlicher Rost vorhanden, diesen mit einem Rostumwandler und einem Wattestäbchen behandeln. Vor dem Schutz vollständig trocknen lassen.
- Herkömmliches Abdeckband nicht als Langzeitschutz verwenden: Durch Hitze hinterlässt der Klebstoff Rückstände und kann beim Abziehen noch mehr Lack ablösen.
- Auf einem tiefen Lackabplatzer niemals Wachs oder Politur verwenden: Diese Produkte versiegeln das Metall nicht und hinterlassen eine fettige Schicht, die eine spätere Ausbesserung erschwert.
Lackausbesserung ohne Garage: Bedingungen und Grenzen
Eine Ausbesserung im Freien ist möglich, allerdings gelten strengere Bedingungen als in einer Werkstatt. Das technische Datenblatt des verwendeten Produkts (Lackstift, Fläschchen mit Pinsel oder Sprühdose) nennt stets einen Temperaturbereich und eine maximale Luftfeuchtigkeit. Diese Grenzwerte sind keine Empfehlungen, sondern Voraussetzungen für eine ordnungsgemäße Aushärtung.
Wind ist unabhängig von der Temperatur ein eigenes Problem. Selbst bei trockenem, mildem Wetter trägt ein Luftzug feine Partikel heran, die sich auf dem frischen Lack absetzen und nach dem Trocknen sichtbare Einschlüsse bilden. Ein einfacher Windschutz aus stabiler Pappe rund um die Stelle verringert dieses Risiko deutlich.
Metallic- und Perleffektlacke: ein Sonderfall
Bei Metallic-Lackierungen kommt ein Lackstift dem Originalfinish fast nie gleich. Die im Basislack enthaltenen Aluminiumpartikel richten sich je nach Druck, Winkel und Schichtdicke unterschiedlich aus. Selbst mit dem richtigen Farbcode bleibt das Ergebnis oft sichtbar.
Bei diesen Lackierungen dient die Ausbesserung zu Hause dem Schutz des Untergrunds, nicht einem nahtlosen optischen Ergebnis. Wer diese Grenze akzeptiert, vermeidet es, immer weitere Schichten aufzutragen, um den Farbton anzugleichen. Dadurch entstünde eine unschöne, zu dicke Lackschicht, die sich später in der Werkstatt schwieriger korrigieren lässt.
Das Karosserieteil vor dem Auftragen vorbereiten
Die Ränder des Lackabplatzers mit sehr feinem Schleifmittel leicht anzuschleifen, verbessert die Haftung der Ausbesserung und verhindert eine sichtbare Kante. Unmittelbar vor dem Auftragen muss die Stelle erneut entfettet werden. Auf blankem Metall ist vor dem Basislack eine dünne Grundierungsschicht erforderlich. Andernfalls reicht die Haftung nicht aus und der Lack blättert innerhalb weniger Wochen erneut ab.
Lackabplatzern bei einem im Freien abgestellten Fahrzeug vorbeugen
Ein Fahrzeug ohne Garage ist ständig schädlichen Einflüssen ausgesetzt: UV-Strahlung, saurem Regen, Vogelkot, Harz und Sand. Lack platzt nicht ohne Grund ab. Schäden entstehen an Stellen, die Steinschlägen ausgesetzt sind (Motorhaube, Stoßfänger, Schweller), sowie auf Flächen, deren Klarlack durch mangelnde Pflege angegriffen wurde.
- Eine PPF-Schutzfolie auf der Motorhaube und den Kanten der Stoßfänger fängt Steinschläge ab – die häufigste Ursache für Lackabplatzer bei einem Fahrzeug, das auf der Straße unterwegs ist.
- Eine Keramikversiegelung der gesamten Karosserie erhöht die chemische Beständigkeit des Klarlacks und verringert, dass organische Verunreinigungen anhaften.
- Eine atmungsaktive Autoabdeckung begrenzt bei längeren Standzeiten die Einwirkung von UV-Strahlung und Vogelkot. Sie darf jedoch nur auf einem sauberen Fahrzeug angebracht werden, damit durch Reibung keine Mikrokratzer entstehen.
Keine dieser Maßnahmen ersetzt eine regelmäßige Sichtkontrolle. Ein stecknadelkopfgroßer Lackabplatzer lässt sich in wenigen Minuten mit einem Lackstift behandeln und kann so verhindern, dass wenige Monate später ein ganzes Karosserieteil neu lackiert werden muss. Bei einem dauerhaft im Freien stehenden Fahrzeug ist die Häufigkeit der Kontrolle wichtiger als das gewählte Schutzprodukt.
